Deutsche Kriegszeitung - Illustrierte Wochenausgabe, herausgegeben vom Berliner Lokal-Anzeiger, item 24
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gegen, daß amerikanische Dampfer ungehindert sein sollen, wenn sie angemeldet und mit besonderem Abzeichen versehen sind, und daß wir sogar noch den Erwerb feindlicher Dampfer für die Passagierfahrt zugestehen wollen und dabei nur der Hoffnung Ausdruck geben, daß die Regierung der Vereinigten Staaten keine Konterbande auf solchen Schiffen zulassen wird. Sehr weit deshalb, weil wir keine Bedingungen gestellt haben, weil ferne die Erfahrung des jetzigen Krieges gezeigt hat, wie skrupellos England sich jeglicher neutralen Abzeichen bedient, und weil die Mitteilung der Anmeldung an unsere U=Boote eine neue Schwierigkeit in diesen Krieg hineinbringt, der sowieso schon alle Kräfte auf äußerste anspannt. Wir laden uns also, um den Vereinigten Staaten entgegenzukommen, große Schwierigkeiten auf; mögen sie sich nicht als zu groß erweisen, denn unter keinen Umständen dürfen wir die Waffe des Unterseebootskrieges abstumpfen, seine wirtschaftliche Wirkung muß uns langsam, aber sicher helfen, England niederzuzwingen. Die kürzlich aufgeworfene Frage, ober der Unterseebootskrieg das kann, war ganz überflüssig, denn wenn das an maßgebender Stelle nicht geglaubt würde, dann setzten wir nicht so viel Kraft an diesen Krieg, und daß maßgebende Männer solchen Glauben nicht ohne ausreichenden Grund haben, kann bei uns in Deutschland glücklicherweise angenommen werden. So war das Ganze nur das Bedürfnis des Besserwissens oder Bangemachens. Beides in jetziger Zeit gleich unzweckmäßig.
I n d e r O s t s e e hat sich nach dem Gotland=Gefecht nichts ereignet. Rußland hat sich für die Verletzung der schwedischen Neutralität in dürftigster Form entschuldigt. Schweden wird also wohl selbst die Achtung seiner Hoheitsrechte tatkräftig in die Hand nehmen müssen, wenn es sich nicht ähnlicher Nichtachtung erneut aussetzen will.
I n d e n o st a f r i k a n is ch e n G e w ä s s e r n scheint unser kleiner Kreuzer "Königsberg", der ja schon seit langem in der Flußmündung des Rufidji eingeschlossen war, einem von langer Hand vorbereiteten Angriff englischer Streikräfte erlegen zu sein. Kreuzer, Kanonboote und Flieger waren dazu aufgeboten. Die englische Admiralität berichtet über die Dauer dieses Kampfes vom 4. bis 11. Juli und schließt damit, daß das Schiff am 11. Juli ganz wrack geschossen wurde, aber auch am 11. noch erwiderte die "Königsberg" das Feuer. Ob das Schicksal des Schiffes damit also jetzt schon besiegelt ist, kann man danach ruhig bezweifeln, wenn es auch für das Schiff wohl keine Möglichkeit mehr gibt, zu entkommen, oder sich dem Feind auf die Dauer zu entziehen.
I m M i t t e l m e e r ist ein neuer großer Erfolg der österreichisch=ungarischen Unterseebotte zu verzeichnen, deren eines am 7. Juli in der Frühe den italienischen Panzerkreuzer "Amalfi" versenkte. Ein großer Teil der Besatzung konnte gerettet werden, weil noch andere Schiffe in der Nähe waren. Um so anerkennenswerter ist die Leistung des Boots. "Amalfi" ist ein neuer, schwer bewaffneter Panzerkreuzer aus dem Jahre 1908 von 10,000 Tonnen, sein Untergang ist für die italienische Flotte ein empfindlicher Verlust. Einen eigentümlichen Trost zieht Italien aus diesem Verlust. Es will ihn zum Sporn machen, daß die Adria ganz italienisches Meer werde. Bis dahin hat's noch gute Wege. Aktive Schritte dazu in Gestalt irgendeines Erfolges hat Italien bisher in der Adria ebensowenig getan wie im Landkrieg.
V o r d e n D a r d a n e l l e n ist alles unverändert.
I m S c h w a r z e n M e e r hat Rußland jüngst den Kriegsgebräuchen der Verbündeten die Krone aufgesetzt, indem seine Kriegsschiffe ein Dutzend türkischer Segelfahrzeuge, denen sie begegneten, ohne weiteres in Grund und Boden schossen und die in Booten flüchtende Bemannung auch zusammenschossen. Weder Anruf, noch Anhalten hatte stattgefunden, kein Feind war in der Nähe, und es waren nicht etwa Unterseeboote, die die Leute nicht hätten retten können. Die feindllichen Fahrzeuge waren ihnen von Rechts wegen verfallen, aber die beabsichtigte Tötung friedlicher Besatzung, die weder Militärpersonen waren, noch sich widersetzt hatten, war barbarischer Mord ohne jede Kriegsnotwendigkeit.
v. K.
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die "Deutsche Kriegszeitung",
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August Scherl G. m. b. H. sowie
in allen Buchhandlungen zum
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frei ins Haus. Sonst bei der Post
für 44 Pf. monatlich, 1.30 M.
vierteljährlich (ohne Bestellgeld).
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54 Pf. monatllich frei Standort.
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E. von den Steinen&Cie.
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Gegen Ein-sendung v. Mk. 1.10 fr. Zusendung.
Nachn, 30 Pf.
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streifen um den Finger gemessen.
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Künstlerisch ausgestattet: Leinen-Einband
mit 2 farbigem Aufdruck, Größe 33 x 48 cm,
Preis 1.25 M. Z u b e z i e h e n durch
die Buchhandlungen und die sämtlichen
Geschäftstellen Von August Scherl G. m. b. H. Berlin.
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Das bewährte Heilverfahren gegen Arterien-Verkalkung
(S ch l a g a n f a l l)
von dem Hunderte von vorzüglichen Anerkennungsschreibn u. Referenzen vor=
liegen, bewzeckt die auflösung des Kalkes u. die Regenerieung der geschädigte
Organe. Kriegsgerichtsrat Dr. R. (Arterien=Verkalkung) schreibt uns: "Die Wir=
kung ist eine ganz ausgezeichnete, die mich zu aufrichtigem Danke vernalaßt."
Frau Oberstleut. S. (Arterien=VErkalkung) schreibt: "Es ist nur wünschens=
wert, daß das herrliche Mittel Oxallo bekannt wird, dess es ist ein Segen für
die Menschheit." Generalleutn. v. E. (Arterien=Verkalkung) schreibt: "...hat
mir die Kur gute dienste geleistet." Prsp. gratis durch Allgemeine Chemische
Gesellschaft m. b. H. Cöln 8 f, Herwarthstr. 17. Vers. d. unsere Versandapotheken.
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Emil von Elten, Krefeld.
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Hemden zu 8 u. 12 Mark
Hosen zu 6.50 und 9.50
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"Respira" Sanitäts-Compagnie m.b.H., Cassel 10.
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Mark. durch: Schieve-
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sowie in Apotheken zu haben.
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Druck und Verlag von August Scherl G. m. b. H., Berlin SW, Zimmerstr. 36-41. - Verantwortlich für die Redaktion: Ludwig rhein, Berlin. für den Anzeigenteil: A. Pieniak, Berlin.
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v. K.
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Organe. Kriegsgerichtsrat Dr. R. (Arterien=Verkalkung) schreibt uns: "Die Wir=
kung ist eine ganz ausgezeichnete, die mich zu aufrichtigem Danke vernalaßt."
Frau Oberstleut. S. (Arterien=VErkalkung) schreibt: "Es ist nur wünschens=
wert, daß das herrliche Mittel Oxallo bekannt wird, dess es ist ein Segen für
die Menschheit." Generalleutn. v. E. (Arterien=Verkalkung) schreibt: "...hat
mir die Kur gute dienste geleistet." Prsp. gratis durch Allgemeine Chemische
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gegen, daß amerikanische Dampfer ungehindert sein sollen, wenn sie angemeldet und mit besonderem Abzeichen versehen sind, und daß wir sogar noch den Erwerb feindlicher Dampfer für die Passagierfahrt zugestehen wollen und dabei nur der Hoffnung Ausdruck geben, daß die Regierung der Vereinigten Staaten keine Konterbande auf solchen Schiffen zulassen wird. Sehr weit deshalb, weil wir keine Bedingungen gestellt haben, weil ferne die Erfahrung des jetzigen Krieges gezeigt hat, wie skrupellos England sich jeglicher neutralen Abzeichen bedient, und weil die Mitteilung der Anmeldung an unsere U=Boote eine neue Schwierigkeit in diesen Krieg hineinbringt, der sowieso schon alle Kräfte auf äußerste anspannt. Wir laden uns also, um den Vereinigten Staaten entgegenzukommen, große Schwierigkeiten auf; mögen sie sich nicht als zu groß erweisen, denn unter keinen Umständen dürfen wir die Waffe des Unterseebootskrieges abstumpfen, seine wirtschaftliche Wirkung muß uns langsam, aber sicher helfen, England niederzuzwingen. Die kürzlich aufgeworfene Frage, ober der Unterseebootskrieg das kann, war ganz überflüssig, denn wenn das an maßgebender Stelle nicht geglaubt würde, dann setzten wir nicht so viel Kraft an diesen Krieg, und daß maßgebende Männer solchen Glauben nicht ohne ausreichenden Grund haben, kann bei uns in Deutschland glücklicherweise angenommen werden. So war das Ganze nur das Bedürfnis des Besserwissens oder Bangemachens. Beides in jetziger Zeit gleich unzweckmäßig.
I n d e r O s t s e e hat sich nach dem Gotland=Gefecht nichts ereignet. Rußland hat sich für die Verletzung der schwedischen Neutralität in dürftigster Form entschuldigt. Schweden wird also wohl selbst die Achtung seiner Hoheitsrechte tatkräftig in die Hand nehmen müssen, wenn es sich nicht ähnlicher Nichtachtung erneut aussetzen will.
I n d e n o st a f r i k a n is ch e n G e w ä s s e r n scheint unser kleiner Kreuzer "Königsberg", der ja schon seit langem in der Flußmündung des Rufidji eingeschlossen war, einem von langer Hand vorbereiteten Angriff englischer Streikräfte erlegen zu sein. Kreuzer, Kanonboote und Flieger waren dazu aufgeboten. Die englische Admiralität berichtet über die Dauer dieses Kampfes vom 4. bis 11. Juli und schließt damit, daß das Schiff am 11. Juli ganz wrack geschossen wurde, aber auch am 11. noch erwiderte die "Königsberg" das Feuer. Ob das Schicksal des Schiffes damit also jetzt schon besiegelt ist, kann man danach ruhig bezweifeln, wenn es auch für das Schiff wohl keine Möglichkeit mehr gibt, zu entkommen, oder sich dem Feind auf die Dauer zu entziehen.
I m M i t t e l m e e r ist ein neuer großer Erfolg der österreichisch=ungarischen Unterseebotte zu verzeichnen, deren eines am 7. Juli in der Frühe den italienischen Panzerkreuzer "Amalfi" versenkte. Ein großer Teil der Besatzung konnte gerettet werden, weil noch andere Schiffe in der Nähe waren. Um so anerkennenswerter ist die Leistung des Boots. "Amalfi" ist ein neuer, schwer bewaffneter Panzerkreuzer aus dem Jahre 1908 von 10,000 Tonnen, sein Untergang ist für die italienische Flotte ein empfindlicher Verlust. Einen eigentümlichen Trost zieht Italien aus diesem Verlust. Es will ihn zum Sporn machen, daß die Adria ganz italienisches Meer werde. Bis dahin hat's noch gute Wege. Aktive Schritte dazu in Gestalt irgendeines Erfolges hat Italien bisher in der Adria ebensowenig getan wie im Landkrieg.
V o r d e n D a r d a n e l l e n ist alles unverändert.
I m S c h w a r z e n M e e r hat Rußland jüngst den Kriegsgebräuchen der Verbündeten die Krone aufgesetzt, indem seine Kriegsschiffe ein Dutzend türkischer Segelfahrzeuge, denen sie begegneten, ohne weiteres in Grund und Boden schossen und die in Booten flüchtende Bemannung auch zusammenschossen. Weder Anruf, noch Anhalten hatte stattgefunden, kein Feind war in der Nähe, und es waren nicht etwa Unterseeboote, die die Leute nicht hätten retten können. Die feindllichen Fahrzeuge waren ihnen von Rechts wegen verfallen, aber die beabsichtigte Tötung friedlicher Besatzung, die weder Militärpersonen waren, noch sich widersetzt hatten, war barbarischer Mord ohne jede Kriegsnotwendigkeit.
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I n d e r O s t s e e hat sich nach dem Gotland=Gefecht nichts ereignet. Rußland hat sich für die Verletzung der schwedischen Neutralität in dürftigster Form entschuldigt. Schweden wird also wohl selbst die Achtung seiner Hoheitsrechte tatkräftig in die Hand nehmen müssen, wenn es sich nicht ähnlicher Nichtachtung erneut aussetzen will.
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I m M i t t e l m e e r ist ein neuer großer Erfolg der österreichisch=ungarischen Unterseebotte zu verzeichnen, deren eines am 7. Juli in der Frühe den italienischen Panzerkreuzer "Amalfi" versenkte. Ein großer Teil der Besatzung konnte gerettet werden, weil noch andere Schiffe in der Nähe waren. Um so anerkennenswerter ist die Leistung des Boots. "Amalfi" ist ein neuer, schwer bewaffneter Panzerkreuzer aus dem Jahre 1908 von 10,000 Tonnen, sein Untergang ist für die italienische Flotte ein empfindlicher Verlust. Einen eigentümlichen Trost zieht Italien aus diesem Verlust. Es will ihn zum Sporn machen, daß die Adria ganz italienisches Meer werde. Bis dahin hat's noch gute Wege. Aktive Schritte dazu in Gestalt irgendeines Erfolges hat Italien bisher in der Adria ebensowenig getan wie im Landkrieg.
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I n d e r O s t s e e hat sich nach dem Gotland=Gefecht nichts ereignet. Rußland hat sich für die Verletzung der schwedischen Neutralität in dürftigster Form entschuldigt. Schweden wird also wohl selbst die Achtung seiner Hoheitsrechte tatkräftig in die Hand nehmen müssen, wenn es sich nicht ähnlicher Nichtachtung erneut aussetzen will.
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I m M i t t e l m e e r ist ein neuer großer Erfolg der österreichisch=ungarischen Unterseebotte zu verzeichnen, deren eines am 7. Juli in der Frühe den italienischen Panzerkreuzer "Amalfi" versenkte. Ein großer Teil der Besatzung konnte gerettet werden, weil noch andere Schiffe in der Nähe waren. Um so anerkennenswerter ist die Leistung des Boots. "Amalfi" ist ein neuer, schwer bewaffneter Panzerkreuzer aus dem Jahre 1908 von 10,000 Tonnen, sein Untergang ist für die italienische Flotte ein empfindlicher Verlust. Einen eigentümlichen Trost zieht Italien aus diesem Verlust. Es will ihn zum Sporn machen, daß die Adria ganz italienisches Meer werde. Bis dahin hat's noch gute Wege. Aktive Schritte dazu in Gestalt irgendeines Erfolges hat Italien bisher in der Adria ebensowenig getan wie im Landkrieg.
V o r d e n D a r d a n e l l e n ist alles unverändert.
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-
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gegen, daß amerikanische Dampfer ungehindert sein sollen, wenn sie angemeldet und mit besonderem Abzeichen versehen sind, und daß wir sogar noch den Erwerb feindlicher Dampfer für die Passagierfahrt zugestehen wollen und dabei nur der Hoffnung Ausdruck geben, daß die Regierung der Vereinigten Staaten keine Konterbande auf solchen Schiffen zulassen wird. Sehr weit deshalb, weil wir keine Bedingungen gestellt haben, weil ferne die Erfahrung des jetzigen Krieges gezeigt hat, wie skrupellos England sich jeglicher neutralen Abzeichen bedient, und weil die Mitteilung der Anmeldung an unsere U=Boote eine neue Schwierigkeit in diesen Krieg hineinbringt, der sowieso schon alle Kräfte auf äußerste anspannt. Wir laden uns also, um den Vereinigten Staaten entgegenzukommen, große Schwierigkeiten auf; mögen sie sich nicht als zu groß erweisen, denn unter keinen Umständen dürfen wir die Waffe des Unterseebootskrieges abstumpfen, seine wirtschaftliche Wirkung muß uns langsam, aber sicher helfen, England niederzuzwingen. Die kürzlich aufgeworfene Frage, ober der Unterseebootskrieg das kann, war ganz überflüssig, denn wenn das an maßgebender Stelle nicht geglaubt würde, dann setzten wir nicht so viel Kraft an diesen Krieg, und daß maßgebende Männer solchen Glauben nicht ohne ausreichenden Grund haben, kann bei uns in Deutschland glücklicherweise angenommen werden. So war das Ganze nur das Bedürfnis des Besserwissens oder Bangemachens. Beides in jetziger Zeit gleich unzweckmäßig.
I n d e r O s t s e e hat sich nach dem Gotland=Gefecht nichts ereignet. Rußland hat sich für die Verletzung der schwedischen Neutralität in dürftigster Form entschuldigt. Schweden wird also wohl selbst die Achtung seiner Hoheitsrechte tatkräftig in die Hand nehmen müssen, wenn es sich nicht ähnlicher Nichtachtung erneut aussetzen will.
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gegen, daß amerikanische Dampfer ungehindert sein sollen, wenn sie angemeldet und mit besonderem Abzeichen versehen sind, und daß wir sogar noch den Erwerb feindlicher Dampfer für die Passagierfahrt zugestehen wollen und dabei nur der Hoffnung Ausdruck geben, daß die Regierung der Vereinigten Staaten keine Konterbande auf solchen Schiffen zulassen wird. Sehr weit deshalb, weil wir keine Bedingungen gestellt haben, weil ferne die Erfahrung des jetzigen Krieges gezeigt hat, wie skrupellos England sich jeglicher neutralen Abzeichen bedient, und weil die Mitteilung der Anmeldung an unsere U=Boote eine neue Schwierigkeit in diesen Krieg hineinbringt, der sowieso schon alle Kräfte auf äußerste anspannt. Wir laden uns also, um den Vereinigten Staaten entgegenzukommen, große Schwierigkeiten auf; mögen sie sich nicht als zu groß erweisen, denn unter keinen Umständen dürfen wir die Waffe des Unterseebootskrieges abstumpfen, seine wirtschaftliche Wirkung muß uns langsam, aber sicher helfen, England niederzuzwingen. Die kürzlich aufgeworfene Frage, ober der Unterseebootskrieg das kann, war ganz überflüssig, denn wenn das an maßgebender Stelle nicht geglaubt würde, dann setzten wir nicht so viel Kraft an diesen Krieg, und daß maßgebende Männer solchen Glauben nicht ohne ausreichenden Grund haben, kann bei uns in Deutschland glücklicherweise angenommen werden. So war das Ganze nur das Bedürfnis des Besserwissens oder Bangemachens. Beides in jetziger Zeit gleich unzweckmäßig.
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gegen, daß amerikanische Dampfer ungehindert sein sollen, wenn sie angemeldet und mit besonderem Abzeichen versehen sind, und daß wir sogar noch den Erwerb feindlicher Dampfer für die Passagierfahrt zugestehen wollen und dabei nur der Hoffnung Ausdruck geben, daß die Regierung der Vereinigten Staaten keine Konterbande auf solchen Schiffen zulassen wird. Sehr weit deshalb, weil wir keine Bedingungen gestellt haben, weil ferne die Erfahrung des jetzigen Krieges gezeigt hat, wie skrupellos England sich jeglicher neutralen Abzeichen bedient, und weil die Mitteilung der Anmeldung an unsere U=Boote eine neue Schwierigkeit in diesen Krieg hineinbringt, der sowieso schon alle Kräfte auf äußerste anspannt. Wir laden uns also, um den Vereinigten Staaten entgegenzukommen, große Schwierigkeiten auf; mögen sie sich nicht als zu groß erweisen, denn unter keinen Umständen dürfen wir die Waffe des Unterseebootskrieges abstumpfen, seine wirtschaftliche Wirkung muß uns langsam, aber sicher helfen, England niederzuzwingen. Die kürzlich aufgeworfene Frage, ober der Unterseebootskrieg das kann, war ganz überflüssig, denn wenn das an maßgebender Stelle nicht geglaubt würde, dann setzten wir nicht so viel Kraft an diesen Krieg, und daß maßgebende Männer solchen Glauben nicht ohne ausreichenden Grund haben, kann bei uns in Deutschland glücklicherweise angenommen werden.
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gegen, daß amerikanische Dampfer ungehindert sein sollen, wenn sie angemeldet und mit besonderem Abzeichen versehen sind, und daß wir sogar noch den Erwerb feindlicher Dampfer für die Passagierfahrt zugestehen wollen und dabei nur der Hoffnung Ausdruck geben, daß die Regierung der Vereinigten Staaten keine Konterbande auf solchen Schiffen zulassen wird. Sehr weit deshalb, weil wir keine Bedingungen gestellt haben, weil ferne die Erfahrung des jetzigen Krieges gezeigt hat, wie skrupellos England sich jeglicher neutralen Abzeichen bedient, und weil die Mitteilung der Anmeldung an unsere U=Boote eine neue Schwierigkeit in diesen Krieg hineinbringt, der sowieso schon alle Kräfte auf äußerste anspannt. Wir laden uns also, um den Vereinigten Staaten entgegenzukommen, große Schwierigkeiten auf; mögen sie sich nicht als zu groß erweisen, denn unter keinen Umständen dürfen wir die Waffe des Unterseebootskrieges abstumpfen , seine wirtschaftliche Wirkung muß uns langsam, aber sicher helfen, England niederzuzwingen. Die kürzlich aufgeworfene Frage, ober der Unterseebootskrieg das kann, was ganz überflüssig, denn wenn das an maßgebender Stelle nicht geglaubt würde, dann setzten wir nicht so viel Kraft an diesen Krieg, und daß maßgebende Männer solchen Glauben nicht ohne ausreichnden 'Grund haben, kann bei un sin Deutschland glücklicherweise angenommen werden.
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gegen, daß amerikanische Dampfer ungehindert sein sollen, wenn sie angemeldet und mit besonderem Abzeichen versehen sind, und daß wir sogar noch den Erwerb feindlicher Dampfer für die Passagierfahrt zugestehen wollen und dabei nur der Hoffnung Ausdruck geben, daß die Regierung der Vereinigten Staaten keine Konterbande auf solchen Schiffen zulassen wird. Sehr weit deshalb, weil wir keine Bedingungen gestellt haben, weil ferne die Erfahrung des jetzigen Krieges gezeigt hat, wie skrupellos England sich jeglicher neutralen Abzeichen bedient, und weil die Mitteilung der Anmeldung an unsere U=Boote eine neue Schwierigkeit in diesen Krieg hineinbringt, der sowieso schon alle Kräfte auf äußerste anspannt.
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