Kriegstagebuch mit handgefertigten Zeichnungen von Rudolf Kämmerer, SM Hilfskreuzer "Berlin", item 63

• March 16, 2017 21:57:06 Rolf Kranz

  im Auge. Im großen Bogen fuhren
  wir um unsere Beute, so ein guter Bissen
  läßt man nicht leicht fallen. Die
  Lichter die später zu sehen waren, signal"
  sirten, nun wußten wir, wen wir
  vor uns hatten. Es waren feindliche 
  Kreuzer, die zum Schutze für den engl.
  russ. Handel hier oben stationirt waren.
  Gegen 2.00 setze starkes Schneetreiben
  ein und wir verloren die beiden
  Dampfer aus dem Auge, gingen in
  nördlicher Richtung. Der Kommandant
  sehr ärgerlich, läßt sich auch leicht denken.
  

                    Sonnabend: 7. 11. 14.
  

            Morgens Schnee, Nebel und
  sehr kalt. 10.00 Uhr klarte der Nebel auf
  und sahen an Backbord in ziemlicher
  Nähe das Nordkap. Von den gestriegen
  Dampfern war nichts zu sehen. Wir
  dampften nach Westen, während eine
  starke Brise von S.W. wehte, die
  

  
  

  bis abends zu nahm. Das überkommende
  Wasser war auf Deck gleich zu Eis gefroren.
  Der oberste Mastkorb mußte der grimmigen
  Kälte wegen, eingehen.
  

                   Sonntag: 8. 11. 14.
  

              Stimmung ist heiter. Ein Gericht
  steigt auf, daß die Maschine nicht
  mehr so recht will, auch Kohlen sind
  weniger geworden, wir müssen noch
  einmal durchbrechen, um nach der
  Heimat zu gelangen. Die Freude ist
  groß! Wir treiben Westlich vom Nordkap.
  Windstärke 7 - 8 S.W.
  

                   Montag: 9. 11. 14.
  

       Treiben mit nördl. und westl. Kurs.
  Die Hafeneinfahrt ist von Archangels
  zu gefroren. Sonst nichts besonderes.
  

                      Dienstag: 10. 11. 14.
  

         Wetter war anfangs trübe, klarte
  später auf. Wind flau N.N.W.
  

  
  

• January 21, 2017 16:11:58 Eva Anna Welles (AUT)

  im Auge. Im großen Bogen fuhren
  wir um unsere Beute, so ein guter Bissen
  läßt man nicht leicht fallen. Die
  Lichter die später zu sehen waren, signal"
  sirten, nun wußten wir, wen wir
  vor uns hatten. Es waren feindliche 
  Kreuzer, die zum Schutze für den engl.
  russ. Handel hier oben stationirt waren.
  Gegen 2.00 setze starkes Schndeetreiben
  ein und wir verloren die beiden
  Dampfer aus dem Auge, gingen in
  nördlicher Richtung. Der Kommandant
  sehr ärgerlich, läßt sich auch leicht denken.
  

  Sonnabend: 7. 11. 14.
  

  Morgens Schnee, Nebel und
  sehr kalt. 10.00 Uhr klarte der Nebel auf
  und sahen an Backbord in ziemlicher
  Nähe das Nordkap. Von den gestriegen
  Dampfern war nichts zu sehen. Wir
  dampften nach Westen, während eine
  starke Brise von S.W. wehte, die
  

  
  

  bis abends zu nahm. Das überkommende
  Wasser war auf Deck gleich zu Eis gefroren.
  Der oberste Mastkorb mußte der grimmigen
  Kälte wegen, eingehen.
  

  Sonntag: 8. 11. 14.
  

  Stimmung ist heiter. Ein Gericht
  steigt auf, daß die Maschine nicht
  mehr so recht will, auch Kohlen sind
  weniger geworden, wir müssen noch
  einmal durchbrechen, um nach der
  Heimat zu gelangen. Die Freude ist
  groß! Wir treiben Westlich vom Nordkap.
  Windstärke 7 - 8 S.W.
  

  Montag: 9. 11. 14.
  

  Treiben mit nördl. und westl. Kurs.
  Die Hafeneinfahrt ist von Archangels
  zu gefroren. Sonst nichts besonderes.
  

  Dienstag: 10. ... 11. 14.
  

  Wetter war anfangs trübe, klarte
  später auf. Wind flau N.N.W.
  

  
  

  
  

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