Kriegstagebuch mit handgefertigten Zeichnungen von Rudolf Kämmerer, SM Hilfskreuzer "Berlin", item 64

• March 16, 2017 22:01:03 Rolf Kranz

  Nachmittag Infantriedienst und Arm
  mit Bein verrenken. Zum Schluß
  mußten wir dreimal im Vortopp
  aufentern; danach Schiff abblenden.
  

             Mittwoch: 11. 11. 14.
  

         Schlechtes Wetter, Wind S.O. Stärke 10.
  Abwechselnd südlich und nördlich mit lang"
  samer Fahrt gedampft. Von 9 bis 11 Geschütz"
  exerzieren.
  

               Donnerstag: 12. 11. 14.
  

             Gestrieges Wetter, Windstärke 11. S.O.
  Kurs wieder südlich und nördlich mit
  langsamer Fahrt umhergekreuzt.  Vormittag
  Reinschiffverteilung. Nachmittag
  durch F. T. die Nachricht aufgefangen
  über den Verlust vom S.M.S. "Emden".
  

                Freitag: 13. 11. 14.
  

       Wind S.O. Stärke 4 - 5. Gegen nachmittag
  kam Regen Schnee und der Wind nam
  zu bis Stärke 9. Heute gab es Löhnung, 
  danach Freiübungen. Wind flaut ab.
  

  
  

                   Sonnabend: 14. 11. 14.
  

  Es war noch immer regnerisch und der
  Wind N.O. Stärke 1 - 2. Wir gondelten noch
  auf und ab.  Mehrere Male hörten wir
  engl. Kriegsschiffe durch die drahtlose, konnten
  leider nicht entziffern. Aber einst taten
  wir berechnen, das der Abstand kein großer war.
  

              Sonntag: 15. 11. 14.
  

           Die Luft ist eisig kalt, vermischt
  mit Hagelschauer. Es wehte aus Norden
  Stärke 10 - 11 und hatten grobe See, so daß
  das Schiff schwer rollte. Bis 11 Uhr steuerten
  wir O.z.S Nach dieser Zeit drehten wir um
  und nahmen Kurs auf Norwegen mit
  voller Kraft. Die Funkensprüche wurden
  stärker, welches kein gutes Zeigen für uns
  wahr. 4 Uhr nachmittag sagte der I. Offizier
  Jungens gut aufpassen auf feindliche
  Schiffe, leider können wir nicht nach Deutsch"
  land, der Kommandant hat beschloßen
  nach Drontheim zufahren. Wenn
  

  
  

  
  

• January 21, 2017 16:56:30 Eva Anna Welles (AUT)

  Nachmittag Infantriedienst und Arm
  mit Bein verrenken. Zum Schluß
  mußten wir dreimal im Vortopp
  aufentern; danach Schiff abblenden.
  

  Mittwoch: 11. 11. 14.
  

  Schlechtes Wetter, Wind S.O. Stärke 10.
  Abwechselnd südlich und nördlich mit lang"
  samer Fahrt gedampft. Von 9 bis 11 Geschütz"
  exerzieren.
  

  Donnerstag: 12. 11. 14.
  

  Gestrieges Wetter, Windstärke 11. S.O.
  Kurs wieder südlich und nördlich mit
  langsamer Fahrt umhergekreuzt.  Vor"
  mittag Reinschiffverteilung. Nachmittag
  durch F. T. die Nachricht aufgefangen
  über den Verlust vom S.M.S. "Emden".
  

  Freitag: 13. 11. 14.
  

  Wind S.O. Stärke 4 - 5. Gegen nachmittag
  kam Regen Schnee und der Wind nam
  zu bis Stärke 9. Heute gab es Löhnung, 
  danach Freiübungen. Wind flaut ab.
  

  
  

  Sonnabend: 14. 11. 14.
  

  Es war noch immer regnerisch und der
  Wind N.O. Stärke 1 - 2. Wir gondelten noch
  auf und ab.  Mehrere Male hörten wir
  engl. Kriegsschiffe durch die drahtlose, konn"
  ten leider nicht entziffern. Aber einst taten
  wir berechnen, das der Abstand kein großer war.
  

  Fr   Sonntag: 15. 11. 14.
  

  Die Luft ist eisig kalt, vermischt
  mit Hagelschauer. Es wehte aus Norden
  Stärke 10 - 11 und hatten grobe See, so daß
  das Schiff schwer rollte. Bis 11 Uhr steuerten
  wir O.z.S Nach dieser Zeit drehten wir um
  und nahmen Kurs auf Norwegen mit
  voller Kraft. Die Funkensprüche wurden
  stärker, welches kein gutes Zeigen für uns
  wahr. 4 Uhr nachmittag sagte der I. Offizier
  Jungens gut aufpassen auf feindliche
  Schiffe, leider können wir nicht nach Deutsch"
  land, der Kommandant hat beschloßen
  nach Drontheim zufahren. Wenn
  

  
  

  
  

  
  

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• January 21, 2017 16:31:59 Eva Anna Welles (AUT)

  Nachmittag Infantriedienst und Arm
  mit Bein verrenken. Zum Schluß
  mußten wir dreimal im Vortogg
  aufentern; danach Schiff abblenden.
  

  Mittwoch: 11. 11. 14.
  

  Schlechtes Wetter, Wind S.O. Stärke 10.
  Abwechselnd südlich und nördlich mit lang"
  samer Fahrt gedampft. Von 9 bis 11 Geschütz"
  exerzieren.
  

  Donnerstag: 12. 11. 14.
  

  Gestrieges Wetter, Windstärke 11. S.O.
  Kurs wieder südlich und nördlich mit
  langsamer Fahrt umhergekreuzt.  Vor"
  mittag Reinschiffverteilung. Nachmittag
  durch F. T. die Nachricht aufgefangen
  über den Verlust vom S.M.S. "Emden".
  

  Freitag: 13. 11. 14.
  

  Wind S.O. Stärke 4 - 5. Gegen nachmittag
  kam Regen Schnee und der Wind nam
  zu bis Stärke 9. Heute gab es Löhnung, 
  danach Freiübungen. Wind flaut ab.
  

  
  

  Sonnabend: 14. 11. 14.
  

  Es war noch immer regnerisch und der
  Wind N.O. Stärke 1 - 2. Wir gondelten noch
  auf und ab.  Mehrere Male hörten wir
  engl. Kriegsschiffe durch die drahtlose, konn"
  ten leider nicht entziffern. Aber einst taten
  wir berechnen, das der Abstand kein großer war.
  

  Fr   Sonntag: 15. 11. 14.
  

  Die Luft ist eisig kalt, vermischt
  mit Hagelschauer. Es wehte aus Norden
  Stärke 10 - 11 und hatten grobe See, so daß
  das Schiff schwer rollte. Bis 11 Uhr steuerten
  wir O.z.S Nach dieser Zeit drehten wir um
  und nahmen Kurs auf Norwegen mit
  voller Kraft. Die Funkensprüche wurden
  stärker, welches kein gutes Zeigen für uns
  wahr. 4 Uhr nachmittag sagte der I. Offizier
  Jungens gut aufpassen auf feindliche
  Schiffe, leider können wir nicht nach Deutsch"
  land, der Kommandant hat beschloßen
  nach Drontheim zufahren. Wenn
  

  
  

  
  

  
  

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