Kriegstagebuch mit handgefertigten Zeichnungen von Rudolf Kämmerer, SM Hilfskreuzer "Berlin", item 69

• March 16, 2017 22:13:05 Rolf Kranz

              Dienstag: 17. 11. 14.
  

          Heute wurde die Kriegswache eingestellt
  und dafür Hafenwache gegangen. So, daß
  wir 24 Stunden mit einer Wache sechs Posten
  stellten und 24 Stunden frei waren in
  der die Arbeiten an Bord gemacht wurden.
  Gegen 10 Uhr kam das Torpedoboot
  längseits, holten die Verschlußteile der
  Geschütze, sämtliche Gewehre und Seiten"
  gewehre und ließen eine Wache von
  mehreren Infantristen an Bord, welche
  jedoch zu Mittag wieder gingen. Da wir
  nicht mehr wegen den Kesselschaden fahren
  konnten, und unsere 24 Stunden Frist
  verstrichen waren, wurden wir internirt.
  Die Flaggte blieb geheißt.
  

             Mittwoch: 18. 11. 14.
  

      Vom Buhs" und Bettag haben wir
  nicht gemerkt. Im  Laufe des Tages
  wurde sämtliche Munition nach
  den zweiten Laderaum transpottirt.
  

  
  

  Die zwei kleinsten Rettungsboote wurden
  zum Kutter klar gemacht, um als
  Verkehrsboot zwischen uns und dem
  Lande zu dienen. I.O. teilt mit, das
  die norweg. Regierung erlaubt hätte,
  daß wir mit der Heimat in Postverkehr
  stehen mit dem übligen Auslandsporto.
  Sämtliche Post geht durch die norwegische
  Zensur und ist zugleich verboten worden
  nichts über unsere Fahrt zu schreiben.
  

                         Donnerstag: 19. 11. 14.
  

               Arbeitsverteilung den ganzen Teil.
  Vormittag war ein norgw. Admiral
  am Bord. Im Treppenhaus hörte ich wie
  der Admiral zum Komanndant sagte:
  Haben Sie auch Ihre Minen auf die rich"
  tigen Stellen gelegt. Darauf erwiderte
  unser Kommandant: Ich habe keine
  Minen gehabt es ist wohl ein Irrtum. Der
  Besuch gab zur Antwort: Wozu haben sie
  die großen Löcher am Heck und mir
  

• January 22, 2017 11:24:39 Eva Anna Welles (AUT)

  Dienstag: 17. 11. 14.
  

  Heute wurde die Kriegswache eingestellt
  und dafür Hafenwache gegangen. So, daß
  wir 24 Stunden mit einer Wache sechs Posten
  stellten und 24 Stunden frei waren in
  der die Arbeiten an Bord gemacht wur"
  den. Gegen 10 Uhr kam das Torpedoboot
  längseits, holten die Verschlußteile der
  Geschütze, sämtliche Gewehre und Seiten"
  gewehre und ließen eine Wache von
  mehreren Infantristen an Bord, welche
  jedoch zu Mittag wieder gingen. Da wir
  nicht mehr wegen den Kesselschaden fahren
  konnten, und unsere 24 Stunden Frist ver"
  strichen waren, wurden wir internirt.
  Die Flaggte blieb geheißt.
  

  Mittwoch: 18. 11. 14.
  

  Vom Buhs" und Bettag haben wir
  nicht gemerkt. Im  Laufe des Tages
  wurde sämtliche Munition nach
  den zweiten Laderaum transpottirt.
  

  
  

  Die zwei kleinsten Rettungsboote wurden
  zum Kutter klar gemacht, um als
  Verkehrsboot zwischen uns und dem
  Lande zu dienen. I.O. teilt mit, das
  die norweg. Regierung erlaubt hätte,
  daß wir mit der Heimat in Postverkehr
  stehen mit dem übligen Auslandsporto.
  Sämtliche Post geht durch die norwegische
  Zensur und ist zugleich verboten worden
  nichts über unsere Fahrt zu schreiben.
  

  Donnerstag: 19. 11. 14.
  

  Arbeitsverteilung den ganzen Teil.
  Vormittag war ein norgw. Admiral
  am Bord. Im Treppenhaus hörte ich d  wie
  der Admiral zum Komanndant sagte:
  Haben Sie auch Ihre Minen auf die rich"
  tigen Stellen gelegt. Darauf erwiderte
  unser Kommandant: Ich habe keine Mi"
  nen gehabt es ist wohl ein Irrtum. Der
  Besuch gab zur Antwort: Wozu haben sie
  die großen Löcher am Heck und mir
  

  
  

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