FRAM - Albert et Charles Rauch, item 8

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naive devra repartir de sa deuxième destination le

19 mai, c'est-à-dire à la même date que s'il était resté

tout le temps au même endroit.


DÉPART POUR LE RETOUR

1 Cas de la permission à simple destination

Le permissionnaire doit repartir le lendemain de

jour où finit sa permission (dans l'exemple ci-dessus,

ce serait donc le 19 main).


Il doit se mettre en route assez à temps pour pouvoir

prendre le premier train de permissionnaires qu'il 

lui est possible d'atteindre en partant ce jour-là. Il

prendra ce train de permissionnaires en retour à la

même gare que celle où il a quitté le train de permissionnaires

militaires qui l'a amené.


Il a à faire jusqu'à cette gare, mais en sens inverse, le

même trajet qu'il a fait en arrivant.


D'après l'indicateur qu'il a consulté, il sait à quelle

heure doit passer ce train de permissionnaires en

retour, et il sera, d'ailleurs, toujours possible de vérifier

qu'il a bien fait ce qu'il fallait pour le prendre.


2 Cas de la permission à double destination

Le permissionnaire doit repartir de sa seconde

destination le lendemain du jour où finit sa permission

(dans l'exemple donné ce serait donc le 19 mai).


Il doit se mettre en route de manière à pouvoir

prendre le premier train de permissionnaires en retour

qu'il lui est possible d'atteindre en partant ce jour-là.


D'après l'indicateur qu'il a dû consulter avant son

départ il said dans quelle gare passera ce train et à

quelle heure il devra l'y prendre à son passage ; il doit

quitter le lieu de sa seconde destination assez à temps

pour cela.


RETOUR DE PERMISSION

Le permissionnaire prendra aisní à son passage le 

train millionaire de permissionnaires en retour.


Trois cas sont à envisager ensuite:


1 Ou bien il s'agit d'un permissionnaire de la zone

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naive devra repartir de sa deuxième destination le

19 mai, c'est-à-dire à la même date que s'il était resté

tout le temps au même endroit.


DÉPART POUR LE RETOUR

1 Cas de la permission à simple destination

Le permissionnaire doit repartir le lendemain de

jour où finit sa permission (dans l'exemple ci-dessus,

ce serait donc le 19 main).


Il doit se mettre en route assez à temps pour pouvoir

prendre le premier train de permissionnaires qu'il 

lui est possible d'atteindre en partant ce jour-là. Il

prendra ce train de permissionnaires en retour à la

même gare que celle où il a quitté le train de permissionnaires

militaires qui l'a amené.


Il a à faire jusqu'à cette gare, mais en sens inverse, le

même trajet qu'il a fait en arrivant.


D'après l'indicateur qu'il a consulté, il sait à quelle

heure doit passer ce train de permissionnaires en

retour, et il sera, d'ailleurs, toujours possible de vérifier

qu'il a bien fait ce qu'il fallait pour le prendre.


2 Cas de la permission à double destination

Le permissionnaire doit repartir de sa seconde

destination le lendemain du jour où finit sa permission

(dans l'exemple donné ce serait donc le 19 mai).


Il doit se mettre en route de manière à pouvoir

prendre le premier train de permissionnaires en retour

qu'il lui est possible d'atteindre en partant ce jour-là.


D'après l'indicateur qu'il a dû consulter avant son

départ il said dans quelle gare passera ce train et à

quelle heure il devra l'y prendre à son passage ; il doit

quitter le lieu de sa seconde destination assez à temps

pour cela.


RETOUR DE PERMISSION

Le permissionnaire prendra aisní à son passage le 

train millionaire de permissionnaires en retour.


Trois cas sont à envisager ensuite:


1 Ou bien il s'agit d'un permissionnaire de la zone


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  • July 8, 2018 06:05:16 Emilie Andersen

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    naive devra repartir de sa deuxième destination le

    19 mai, c'est-à-dire à la même date que s'il était resté

    tout le temps au même endroit.


    DÉPART POUR LE RETOUR

    1 Cas de la permission à simple destination

    Le permissionnaire doit repartir le lendemain de

    jour où finit sa permission (dans l'exemple ci-dessus,

    ce serait donc le 19 main).


    Il doit se mettre en route assez à temps pour pouvoir

    prendre le premier train de permissionnaires qu'il 

    lui est possible d'atteindre en partant ce jour-là. Il

    prendra ce train de permissionnaires en retour à la

    même gare que celle où il a quitté le train de permissionnaires

    militaires qui l'a amené.


    Il a à faire jusqu'à cette gare, mais en sens inverse, le

    même trajet qu'il a fait en arrivant.


    D'après l'indicateur qu'il a consulté, il sait à quelle

    heure doit passer ce train de permissionnaires en

    retour, et il sera, d'ailleurs, toujours possible de vérifier

    qu'il a bien fait ce qu'il fallait pour le prendre.


    2 Cas de la permission à double destination

    Le permissionnaire doit repartir de sa seconde

    destination le lendemain du jour où finit sa permission

    (dans l'exemple donné ce serait donc le 19 mai).


    Il doit se mettre en route de manière à pouvoir

    prendre le premier train de permissionnaires en retour

    qu'il lui est possible d'atteindre en partant ce jour-là.


    D'après l'indicateur qu'il a dû consulter avant son

    départ il said dans quelle gare passera ce train et à

    quelle heure il devra l'y prendre à son passage ; il doit

    quitter le lieu de sa seconde destination assez à temps

    pour cela.


    RETOUR DE PERMISSION

    Le permissionnaire prendra aisní à son passage le 

    train millionaire de permissionnaires en retour.


    Trois cas sont à envisager ensuite:


    1 Ou bien il s'agit d'un permissionnaire de la zone


Description

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  • 49.4416878||3.767347100000052||

    SAVERNE puis LE HAVRE puis DUISBOURG ET MÜNSTER

    ||1
Location(s)
  • Story location SAVERNE puis LE HAVRE puis DUISBOURG ET MÜNSTER
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ID
10447 / 102449
Source
http://europeana1914-1918.eu/...
Contributor
RAUCH Jean-Marie
License
http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/


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