Tagebuch "G38" - Die Revolution 1918 in Kiel, item 35
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item 35
65
alles klar. Am nächsten Morgen ging ich
in die Nähe von V53, von Lt. Dunnum
aus Bremerhaven, Kommandant von war [sic], wir
unterhielten uns durchs Mekaphon (= Megaphon). Allmählich
kam die 2. Nacht heran, immer noch
dudelten wir wir schon ziemlich schlingern
mit 15 sm durch die Nacht. Wir bekamen
Doggerbank S in Licht unser gekoppelter
Kurs stimmte. Am nächsten Morgen 10 h,
ich sass gerade am Kaffeetisch, meldete
mir mein Läufer: "Herr Leutnant sie sind
da". Ich wetze an Deck und sehe unsere
Boote von etwa 100 englischen Zerstörern
umringt. Es waren gewaltige Fahrzeuge
aller Klassen dabei. Bullige
Zerstörerführerschiffe die wie kleine Panzerkreuzer
aussahen. Ja endlich hatten wir
die englische Flotte mal zu sehen bekommen,
daß es aber unter so
jammervollen Verhältnissen der Fall
sein sollte, hätte ich mir nie träumen
lassen. In mir kochte es vor Wut,
66
ich hätte am liebsten die ganze Blase
über'n Haufen geschossen. Mit Fern- und
Doppelgläsern beguckten die Schweine uns
von allen Seiten. Wir ließen uns nicht
stören, ich sagte meinen Leuten, wenn
einer rannscheert [sic], dreht den Feiglingen
den "Hintern" zu, das haben sie auch
prompt gemacht. Mittag 12h passierten
wir "May-Island" eine Insel, aussehend
wie Helgoland aus schwarzem Felsen, dem
Firth of Forth vorgelagert. Gegen 4h ankerten
die Schiffe auf dem Firth of Forth, ich
ging an den [sic] Heck von "G32". Umringt
von Lustdampfern, die un [sic] in allen Stellungen
und filmten, beendet [sic] wirunser Manöver. Ganz England war auf
den Dampfern, um zu sehen, was die
englische Marine geleistet hatte. Auf einem
Linienschiff der King Georg V. Klasse sollte
der englische König sich eingeschifft haben.
Nach einer halben Stunde kam der
Kommandant eines englischen Zerstörers,
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item 35
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alles klar. Am nächsten Morgen ging ich
in die Nähe von V53, Lt. Dunnum
aus Bremerhaven, Kommandant von war [sic], wir
unterhielten uns durchs Mikrophon. Allmählich
kam die 2. Nacht heran, immer noch
dudelten wir wir schon ziemlich schlingern
mit 15 sm durch die Nacht. Wir bekamen
Doggerbank S in Licht unser gekoppelter
Kurs stimmte. Am nächsten Morgen 10 h,
ich saß gerade am Kaffeetisch, meldete
mir mein Läufer: "Herr Leutnant sie sind
da". Ich wetze an Deck und sehe unsere
Boote von etwa 100 englischen Zerstörern
umringt. Es waren gewaltige Fahrzeuge
aller Klassen dabei. Bullige
Zerstörerführerschiffe die wie kleine Panzerkreuzer
aussahen. Ja endlich hatten wir
die englische Flotte mal zu sehen bekommen,
daß es aber unter so
jammervollen Verhältnissen der Fall
sein sollte, hätte ich mir nie träumen
lassen. In mir kochte es vor Wut,
66
ich hätte am liebsten die ganze Blase
über'n Haufen geschossen. Mit Fern- und
Doppelgläsern beguckten die Schweine uns
von allen Seiten. Wir ließen uns nicht
stören, ich sagte meinen Leuten, wenn
einer rannscheert [sic], dreht den Feiglingen
den "Hintern" zu, das haben sie auch
prompt [sic] gemacht. Mittag 12h passierten
wir "May-Island" eine Insel, aussehend
wie Helgoland aus schwarzem Felsen, dem
Firth of Forth vorgelagert. Gegen 4h ankerten
die Schiffe auf dem Firth of Forth, ich
ging an den [sic] Heck von "G32". Umringt
von Lustdampfern, die un [sic] in allen Stellungen
und filmten, beendet [sic] wirunser Manöver. Ganz England war auf
den Dampfern, um zu sehen, was die
englische Marine geleistet hatte. Auf einem
Linienschiff der King Georg V. Klasse sollte
der englische König sich eingeschifft haben.
Nach einer halben Stunde kam der
Kommandant eines englischen Zerstörers,
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alles klar. Am nächsten Morgen ging ich
in die Nähe von V53, Lt. Dunnum
aus Bremerhaven, Kommandant von war [sic], wir
unterhielten uns durchs Mikrophon. Allmählich
kam die 2. Nacht heran, immer noch
dudelten wir wir schon ziemlich schlingern
mit 15 sm durch die Nacht. Wir bekamen
Doggerbank S in Licht unser gekoppelter
Kurs stimmte. Am nächsten Morgen 10 h,
ich saß gerade am Kaffeetisch, meldete
mir mein Läufer: "Herr Leutnant sie sind
da". Ich wetze an Deck und sehe unsere
Boote von etwa 100 englischen Zerstörern
umringt. Es waren gewaltige Fahrzeuge
aller Klassen dabei. Bullige
Zerstörerführerschiffe die wie kleine Panzerkreuzer
aussahen. Ja endlich hatten wir
die englische Flotte mal zu sehen bekommen,
daß es aber unter so
jammervollen Verhältnissen der Fall
sein sollte, hätte ich mir nie träumen
lassen. In mir kochte es vor Wut,
66
ich hätte am liebsten die ganze Blase
über'n Haufen geschossen. Mit Fern- und
Doppelgläsern beguckten die Schweine uns
von allen Seiten. Wir ließen uns nicht
stören, ich sagte meinen Leuten, wenn
einer rannscheert [sic], dreht den Feiglingen
den "Hintern" zu, das haben sie auch
prompt [sic] gemacht. Mittag 12h passierten
wir "May-Island" eine Insel, aussehend
wie Helgoland aus schwarzem Felsen, dem
Firth of Forth vorgelagert. Gegen 4h ankerten
die Schiffe auf dem Firth of Forth, ich
ging an den [sic] Heck von "G32". Umringt
von Lustdampfern, die un [sic] in allen Stellungen
und filmten, beendet [sic] wirunser Manöver. Ganz England war auf
den Dampfern, um zu sehen, was die
englische Marine geleistet hatte. Auf einem
Linienschiff der King Georg V. Klasse sollte
der englische König sich eingeschifft haben.
Nach einer halben Stunde kam der
Kommandant eines englischen Zerstörers,
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alles klar. Am nächsten Morgen ging ich
in die Nähe von V53, Lt. Dunnum
aus Bremerhaven, Kommandant von war [sic], wir
unterhielten uns durchs Mikrophon. Allmählich
kam die 2. Nacht heran, immer noch
dudelten wir wir schon ziemlich schlingern
mit 15 sm durch die Nacht. Wir bekamen
Doggerbank S in Licht unser gekoppelter
Kurs stimmte. Am nächsten Morgen 10 h,
ich saß gerade am Kaffeetisch, meldete
mir mein Läufer: "Herr Leutnant sie sind
da". Ich wetze an Deck und sehe unsere
Boote von etwa 100 englischen Zerstörern
umringt. Es waren gewaltige Fahrzeuge
aller Klassen dabei. Bullige
Zerstörerführerschiffe die wie kleine Panzerkreuzer
aussahen. Ja endlich hatten wir
die englische Flotte mal zu sehen bekommen,
daß es aber unter so
jammervollen Verhältnissen der Fall
sein sollte, hätte ich mir nie träumen
lassen. In mir kochte es vor Wut,
66
ich hätte am liebsten die ganze Blase
über'n Haufen geschossen. Mit Fern- und
Doppelgläsern beguckten die Schweine uns
von allen Seiten. Wir ließen uns nicht
stören, ich sagte meinen Leuten, wenn
einer rannsteuert, dreht den Feiglingen
den "Hintern" zu, das haben sie auch
prompt gemacht. Mittag 12h passierten
wir "May-Island" eine Insel, aussehend
wie Helgoland aus schwarzem Felsen, dem
Firth of Forth vorgelagert. Gegen 4h ankerten
die Schiffe auf dem Firth of Forth, ich
ging an den Heck von "G32". Umringt
von Lustdampfern, die un in allen Stellungen
und filmten, beendet wirunser Manöver. Ganz England war auf
den Dampfern, um zu sehen, was die
englische Marine geleistet hatte. Auf einem
Linienschiff der King Georg V. Klasse sollte
der englische König sich eingeschifft haben.
Nach einer halben Stunde kam der
Kommandant eines englischen Zerstörers,
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alles klar. Am nächsten Morgen ging ich
in die Nähe von V53, Lt. Dunnum
aus Bremerhaven, Kommandant von war, wir
unterhielten uns durch Mikrophon. Allmählich
kam die 2. Nacht heran, immer noch
dudelten wir wir schon ziemlich schlingern
mit 15 sm durch die Nacht. Wir bekamen
Doggerbank S in Licht unser gekoppelter
Kurs stimmte. Am nächsten Morgen 10 h,
ich saß gerade am Kaffeetisch, meldete
mir mein Läufer: "Herr Leutnant sie sind
da". Ich wetze an Deck und sehe unsere
Boote von etwa 100 englischen Zerstörern
umringt. Es waren gewaltige Fahrzeuge
aller Klassen dabei. Bullige
Zerstörerführerschiffe die wie kleine Panzerkreuzer
aussahen. Ja endlich hatten wir
die englische Flotte mal zu sehen bekommen,
daß es aber unter so
jammervollen Verhältnissen der Fall
sein sollte, hätte ich mir nie träumen
lassen. In mir kochte es vor Wut,
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ich hätte am liebsten die ganze Blase
über'n Haufen geschossen. Mit Fern- und
Doppelgläsern beguckten die Schweine uns
von allen Seiten. Wir ließen uns nicht
stören, ich sagte meinen Leuten, wenn
einer rannsteuert, dreht den Feiglingen
den "Hintern" zu, das haben sie auch
prompt gemacht. Mittag 12h passierten
wir "May-Island" eine Insel, aussehend
wie Helgoland aus schwarzem Felsen, dem
Firth of Forth vorgelagert. Gegen 4h ankerten
die Schiffe auf dem Firth of Forth, ich
ging an den Heck von "G32". Umringt
von Lustdampfern, die un in allen Stellungen
und filmten, beendet wirunser Manöver. Ganz England war auf
den Dampfern, um zu sehen, was die
englische Marine geleistet hatte. Auf einem
Linienschiff der King Georg V. Klasse sollte
der englische König sich eingeschifft haben.
Nach einer halben Stunde kam der
Kommandant eines englischen Zerstörers,
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alles klar. Am nächsten Morgen ging ich
in die Nähe von V53, Lt. Dunnum
aus Bremerhaven, Kommandant von war, wir
unterhielten uns durch Mikrophon. Allmählich
kam die 2. Nacht heran, immer noch
dudelten wir wir schon ziemlich schlingern
mit 15 sm durch die Nacht. Wir bekamen
Doggerbank S in Licht unser gekoppelter
Kurs stimmte. Am nächsten Morgen 10 h,
ich saß gerade am Kaffeetisch, meldete
mir mein Läufer: "Herr Leutnant sie sind
da". Ich wetze an Deck und sehe unsere
Boote von etwa 100 englischen Zerstörern
umringt. Es waren gewaltige Fahrzeuge
aller Klassen dabei. Bullige
Zerstörerführerschiffe die wie kleine Panzerkreuzer
aussahen. Ja endlich hatten wir
die englische Flotte mal zu sehen bekommen,
daß es aber unter so
jammervollen Verhältnissen der Fall
sein sollte, hätte ich mir nie träumen
lassen. In mir kochte es vor Wut,
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ich hätte am liebsten die ganze Blase
über'n Haufen geschossen. Mit Fern- und
Doppelgläsern beguckten die Schweine uns
von allen Seiten. Wir ließen uns nicht
stören, ich sagte meinen Leuten, wenn
einer rannsteuert, dreht den Feiglingen
den "Hintern" zu, das haben sie auch
prompt gemacht. Mittag 12h passierten
wir "May-Island" eine Insel, aussehend
wie Helgoland aus schwarzem Felsen, dem
Firth of Forth vorgelagert. Gegen 4h ankerten
die Schiffe auf dem Firth of Forth, ich
ging an den Heck von "G32". Umringt
von Lustdampfern, die un in allen Stellungen
und filmten, beendet wirunser Manöver. Ganz England war auf
den Dampfern, um zu sehen, was die
englische Marine geleistet hatte. Auf einem
Linienschiff der King Georg V. Klasse sollte
der englische König sich eingeschifft haben.
Nach einer halben Stunde kam der
Kommandant eines englischen Zerstörers,
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alles klar. Am nächsten Morgen ging ich
in die Nähe von V53, Lt. Dunnum
aus Bremerhaven, Kommandant von war, wir
unterhielten uns durch Mikrophon. Allmählich
kam die 2. Nacht heran, immer noch
dudelten wir wir schon ziemlich schlingern
mit 15 sm durch die Nacht. Wir bekamen
Doggerbank S in Licht unser gekoppelter
Kurs stimmte. Am nächsten Morgen 10 h,
ich saß gerade am Kaffeetisch, meldete
mir mein Läufer: "Herr Leutnant sie sind
da". Ich wetze an Deck und sehe unsere
Boote von etwa 100 englischen Zerstörern
umringt. Es waren gewaltige Fahrzeuge
aller Klassen dabei. Bullige
Zerstörerführerschiffe die wie kleine Panzerkreuzer
aussahen. Ja endlich hatten wir
die englische Flotte mal zu sehen bekommen,
daß es aber unter so
jammervollen Verhältnissen der Fall
sein sollte, hätte ich mir nie träumen
lassen. In mir kochte es vor Wut,
-66-
ich hätte am liebsten die ganze Blase
über'n Haufen geschossen. Mit Fern- und
Doppelgläsern beguckten die Schweine uns
von allen Seiten. Wir ließen uns nicht
stören, ich sagte meinen Leuten, wenn
einer rannsteuert, dreht den Feiglingen
den "Hintern" zu, das haben sie auch
prompt gemacht. Mittag 12h passierten
wir "May-Island" eine Insel, aussehend
wie Helgoland aus schwarzem Felsen, dem
Firth of Forth vorgelagert. Gegen 4h ankerten
die Schiffe auf dem Firth of Forth, ich
ging an den Heck von "G32". Umringt
von Lustdampfern, die un in allen Stellungen
und filmten, beenet wirunser Manöver. Ganz England war auf
den Dampfern, um zu sehen, was die
englische Marine geleistet hatte. Auf einem
Linienschiff de King Georg V. Klasse sollte
der englische König sich eingeschifft haben.
Nach einer halben Stunde kam der
Kommandant eines englischen Zerstörers,
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-65-
alles klar. Am nächsten Morgen ging ich
in die Nähe von V53, Lt. Dunnum
aus Bremerhaven, Kommandant von war, wir
unterhielten uns durch Mikrophon. Allmählich
kam die 2. Nacht heran, immer noch
dudelten wir wir schon ziemlich schlingern
mit 15 sm durch die Nacht. Wir bekamen
Doggerbank S in Licht unser gekoppeler
Kurz stimmte. Am nächsten Morgen
,ich saß gerade am Kaffeetisch, meldete
mir mein Läufer: "Herr Leutnant sie sind
da". Ich wetze an Deck und sehe unsere
Boote von etwa 100 englischen Zerstörern
umringt. Es waren gewaltige Fahrzeuge
aller Klassen dabei. Bullige
Zerstörerführerschiffe die wie kleine Panzerkreuzer
aussahen. Ja endlich hatten wir
die englische Flotte mal zu sehen bekommen,
daß es aber unter so
jammervollen Verhältnissen der Fall
sein sollte, hätte ich mir nie träumen
lassen. In mir kochte es vor Wut,
-66-
ich hätte am liebsten die ganze Blase
über'n Haufen geschossen. Mit Fern- und
Doppelgläsern beguckten die Schweine uns
von allen Seiten. Wir ließen uns nicht
stören, ich sagte meinen Leuten, wenn
einer rannsteuert, dreht den Feiglingen
den "hintern" zu, das haben sie auch
propmt gemacht. Mittag 12h passierten
wir "May-Island" eine Insel, aussehend
wie Helgoland aus schwarzem Felsen, dem
Firth of Forth vorgelagert. Gegen 4h ankerten
die Schiffe auf dem Firth of Forth, ich
ging an den Heck von "G32". Umringt
von Lustdampfern, die un in allen Stellungen
und filmten, beenet wirunser Manöver. Ganz England war auf
den Dampfern, um zu sehen, was die
englische Marine geleistet hatte. Auf einem
Linienschiff de King Georg V. Klasse sollte
der englische König sich eingeschifft haben.
Nach einer halben Stunde kam der
Kommandant eines englischen Zerstörers,
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alles klar. Am nächsten Morgen ging ich
in die Nähe von V53, Lt. Dunnum
aus Bremerhaven, Kommandant von war, wir
unterhielten uns durch Mikrophon. Allmählich
kam die 2. Nacht heran, immer noch
dudelten wir wir schon ziemlich schlingern
mit 15 sm durch die Nacht. Wir bekamen
Doggerbank S in Licht unser gekoppeler
Kurz stimmte. Am nächsten Morgen
,ich saß gerade am Kaffeetisch, meldete
mir mein Läufer: "Herr Leutnant sie sind
da". Ich wetze an Deck und sehe unsere
Boote von etwa 100 englischen Zerstörern
umringt. Es waren gewaltige Fahrzeuge
aller Klassen dabei. Bullige
Zerstörerführerschiffe die wie kleine Panzerkreuzer
aussahen. Ja endlich hatten wir
die englische Flotte mal zu sehen bekommen,
daß es aber unter so
jammervollen Verhältnissen der Fall
sein sollte, hätte ich mir nie träumen
lassen. In mir kochte es vor Wut,
-66-
ich hätte am liebsten die ganze Blase
über'n Haufen geschossen. Mit Fern- und
Doppelgrläsern beguckten die Schweine uns
von allen Seiten. Wir ließen uns nicht
stören, ich sagte meinen Leuten, wenn
einer rannsteuert, dreht den ...
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Save description- 56.18852268527503||-2.559060384423674||
Isle of May
- 54.3295351||10.14960270000006||||1
Kiel
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- Landesbibliothek Schleswig-Holstein
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